একটি আন্তর্জাতিক সহযোগিতা Itiner-e চালু করেছে, একটি উন্মুক্ত-অ্যাক্সেস, ইন্টারেক্টিভ মানচিত্র যা মিলিমিটার নির্ভুলতার সাথে রোমান সাম্রাজ্যের সড়ক নেটওয়ার্ক পুনর্গঠন করে। সায়েন্টিফিক ডেটা (প্রকৃতি) এ প্রকাশিত এই কাজের নথি ২৯৯,১৭১ কিলোমিটার রাস্তা এবং এগুলিকে এমন একটি হাতিয়ার করে তোলে যা গবেষণা এবং সাধারণ জনগণের জন্য পরামর্শ করা যেতে পারে।
এটি কেবল একটি প্রত্নতাত্ত্বিক ক্যাটালগ নয়: এটি একটি প্রকৃত রোমান বিশ্বের "গুগল ম্যাপস" যা ব্যবহারকারীদের রুট অন্বেষণ করতে, ভ্রমণের সময় অনুমান করতে এবং প্রতিটি বিভাগের নির্ভরযোগ্যতা বিশ্লেষণ করতে সাহায্য করে। ইউরোপে, এবং বিশেষ করে প্রাচীন হিস্পানিয়ায়, প্রকল্পটি দেখায় কিভাবে অনেক ক্লাসিক রুট বর্তমান রাস্তার সাথে মিলে যায়।, প্রধান ভূমধ্যসাগরীয় রুট থেকে ঐতিহাসিক সিলভার রুট পর্যন্ত।
২৯৯,১৭১ কিমি দৈর্ঘ্যের একটি রোমান 'গুগল ম্যাপস'
নতুন ডাটাবেসটি কার্যত ব্যারিংটন/DARMC অ্যাটলাসের ক্লাসিক রেকর্ডের নকল করে (১৮৮,৫৫৫ কিমি) ভূ-প্রকৃতি, ঐতিহাসিক এবং প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ একীভূত করে। ফলাফলটি সংগঠিত করা হয়েছে ১৪,৭৬৯টি সংযুক্ত অংশ যা প্রধান সড়ক (১০৩,৪৭৮ কিমি; ৩৪.৬%) এবং গৌণ সড়ক (১৯৫,৬৯৩ কিমি; ৬৫.৪%) এর মধ্যে পার্থক্য করে, যেখানে রুটগুলি প্রকৃত অরোগ্রাফির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
ব্যবহারকারীকে গাইড করার জন্য, Itiner-e একটি অন্তর্ভুক্ত করে ট্রাস্ট ম্যাপ যা তথ্যচিত্রের নিশ্চিততার মাত্রা অনুসারে অঞ্চলগুলিকে রঙ করে। আজ পর্যন্ত, ৮০% রুটটি অত্যন্ত নির্ভুলতার সাথে নিশ্চিত করা হয়েছে, যখন ৮০% অনুমানমূলক এবং ৮০% কাল্পনিক, বিশেষ করে শুষ্ক অঞ্চলে বা ফলাফলের ঘনত্ব কম এমন এলাকায়।
পুরোটির স্কেল চিত্তাকর্ষক: মোট রেকর্ড করা দৈর্ঘ্য এর সমতুল্য বিষুবরেখাকে সাতবারের বেশি প্রদক্ষিণ করতেকিন্তু প্রাসঙ্গিক বিষয় হল চিত্রটি নিজেই নয়, বরং রেজোলিউশন এবং স্থানিক সমন্বয় যা ভূখণ্ড, পর্বত গিরিপথ বা নদীর তীরের সাথে সম্ভাব্য রুটের তুলনা করার অনুমতি দেয়।
কিভাবে সড়ক নেটওয়ার্ক পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল
দলটি ২০২০ থেকে ২০২৪ সালের মধ্যে একটি পুনরুৎপাদনযোগ্য প্রোটোকল অনুসরণ করে কাজ করেছে যা বিক্ষিপ্ত উৎসগুলিকে একটিতে রূপান্তর করে উদ্ধৃতযোগ্য এবং উন্মুক্ত ডেটাসেট (প্রতিটি বিভাগের অনন্য শনাক্তকারী এবং সংশ্লিষ্ট গ্রন্থপঞ্জি সহ)।
- সনাক্তকরণ: অ্যান্টোনিন ভ্রমণপথ বা পিউটিঙ্গার টেবিলের মতো ধ্রুপদী কর্পোরায় সংকলন, এছাড়াও মাইলফলকআঞ্চলিক প্রতিবেদন এবং ঐতিহাসিক মানচিত্রাঙ্কন।
- অবস্থান: বিশ্লেষণ আকাশ এবং উপগ্রহ চিত্র (১৯৬০-এর দশকের করোনা মিশন সহ), আধুনিক ভূ-প্রকৃতির মানচিত্রের সাথে মিলিত করে সম্ভাব্য রুটগুলি সনাক্ত করা।
- ডিজিটালাইজেশন: জিআইএস সিস্টেমে ম্যানুয়াল ভেক্টরাইজেশন, প্রতিটি সেগমেন্টকে সামঞ্জস্য করে ঢাল, দৈর্ঘ্য এবং প্রাকৃতিক ধাপ মেট্রিক নির্ভুলতা সহ।
এই পদ্ধতিটি পূর্ববর্তী সরলীকরণগুলিকে সংশোধন করে যা চিত্রিত করেছিল পর্বতমালার উপর সরলরেখা পিরেনিসের মতো। এমনকি আল্পস পর্বতমালায়ও, ঢাল বিশ্লেষণ অনুকূলিত রুটগুলি প্রকাশ করে, যা অপ্রয়োজনীয় ঢাল এড়িয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে রোমান প্রকৌশল দক্ষতার প্রমাণ।
এছাড়াও, পোর্টালটি ওপেন ফরম্যাটে (.json) রাত্রিকালীন কপি তৈরি করে এবং একটি অফার করে স্তরযুক্ত দর্শক নির্ভরযোগ্যতা, রাস্তার ঘনত্ব, অথবা গ্রন্থপঞ্জি পরীক্ষা করার জন্য। তথ্য স্থাপত্য বাণিজ্য, সামরিক সরবরাহ, অথবা মহামারীর বিস্তার.
রুট এবং সময়: হিস্পানিয়ায় উদাহরণ
Itiner-e ওয়েবসাইট আপনাকে বাস্তবসম্মত গতি প্রোফাইল ব্যবহার করে ঐতিহাসিক শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণ গণনা করতে, তাদের সময়কাল অনুমান করতে দেয়। গণনাটি অন্যান্যের মধ্যে, এই রেফারেন্স মানগুলি ব্যবহার করে: ৪ কিমি/হেক্টর পায়ে হেঁটে, গরুর গাড়িতে ২ কিমি/ঘন্টা, একটি প্যাক পশুর সাথে ৪.৫ কিমি/ঘন্টা y ঘোড়ায় টানা কুরিয়ারগুলির জন্য ৬ কিমি/ঘন্টা, ঢালের জন্য সমন্বয় সহ।
আইবেরিয়ান উপদ্বীপে, একটি দৃষ্টান্তমূলক উদাহরণ হল অক্ষ ট্যারাকো-সিসারাগুস্তা-কমপ্লুটাম (তারাগোনা-জারাগোজা-আলকালা দে হেনারেস): বর্তমানে এটি AP-2/A-2 এর মাধ্যমে গাড়িতে প্রায় পাঁচ ঘন্টায় অতিক্রম করা যায়, যেখানে খ্রিস্টীয় দ্বিতীয় শতাব্দীতে বোঝাই করা কার্টটি তৈরি করতে প্রায় ১৫ দিন সময় লেগেছিল। ৪৯০ কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তা ভ্রমণ করতে হবে। ঐতিহাসিক রুটটি মূলত আধুনিক রুটের সাথে মিলে যায়।
দক্ষিণমুখী, ভ্রমণপথ তারাকো–কার্থাগো নোভা (তারাগোনা-কার্টাজেনা) বেশিরভাগই উপকূল বরাবর চলত এবং একটি গাড়ির সাহায্যে, দশ দিনের বেশি প্রায় ৫১৬.৯ কিমি কভার করতে হবে। এই গণনাগুলি ইটিনার-ই-এর "পাসেবিলিটি" মডেলের সুবিধা গ্রহণ করে, যা গতিকে সামঞ্জস্য করে অরোগ্রাফির জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি.
গ্যাডস এবং রোমের মধ্যে ভিকারেলো জাহাজের মতো দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রার জন্য, যদি অগ্রাধিকার দেওয়া হয় তবে সময় নাটকীয়ভাবে বেড়ে যায় স্থলপথদলটি শীঘ্রই যোগ করার পরিকল্পনা করছে। জলপথ এবং সামুদ্রিক রুট আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য সহ উজান/নিচের প্রবাহে ভিন্ন গতি এবং উপকূলীয় নৌচলাচল।
হিস্পানিয়ায়, সিস্টেমটি প্রথম-ক্রমের নোডগুলি প্রকাশ করে যেমন সিজারগুস্তা (সারাগোসা), সালামানকা (সালামানকা), হিস্পালিস (সেভিল) অথবা এমেরিটা অগাস্টা (মেরিদা), লুসিটানিয়ার রাজধানী। বর্তমান মানচিত্রে অনেক সংযোগ এখনও জীবিত: ভূমধ্যসাগরীয় অক্ষ থেকে শুরু করে ভিয়া দে লা প্লাটাআধুনিক রাস্তাগুলির সাথে ওভারল্যাপগুলি আকর্ষণীয়।
সম্প্রসারণের একটি ইউরোপীয় প্রকল্প
ইটিনার-ই সহ-পরিচালক: টম ব্রুগম্যানস, পাউ ডি সোটো y অ্যাডাম পাজুত, ৩০ টিরও বেশি প্রতিষ্ঠানের বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণে: বার্সেলোনা ইউনিভার্সিটি অটোনমোমা, Arhus University, CNRS, Vrije Universiteit Amsterdam, University of Cambridge, অন্যদের মধ্যে।
এই কাজটি ইউরোপীয় প্রকল্পের অংশ। মিনার্ভা (উত্তর আফ্রিকা, নিকট পূর্ব, এশিয়া মাইনর এবং দক্ষিণ-পূর্ব ইউরোপ) এবং ভিয়াটর-ই (রোমান পশ্চিম), এর সহায়তায় ডেনিশ কাউন্সিল ফর ইন্ডিপেন্ডেন্ট রিসার্চ, লা কার্লসবার্গ ফাউন্ডেশন এবং স্প্যানিশ বিজ্ঞান মন্ত্রণালয়.
এর ঐতিহাসিক মূল্যের বাইরেও, মানচিত্রটি অধ্যয়নের সুযোগ দেয় অর্থনৈতিক গতিবিদ্যা এবং প্রশাসনিক: রুটের আপেক্ষিক খরচ, ভূমিকা টোল এবং কর প্রাদেশিক জীবন, মানসিও (পথপথ) এর গুরুত্ব এবং খ্রিস্টধর্মের মতো ধারণা এবং ধর্মের বিস্তার। লেখকরা একটি যোগ করার পরিকল্পনা করেছেন কালানুক্রমিক স্তর সময়ের সাথে সাথে নেটওয়ার্কের বিবর্তন কল্পনা করার জন্য।
ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান ডাটাবেস এবং স্থানীয় অবদানের মাধ্যমে, Itiner-e নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করার লক্ষ্য রাখে ভিনটেজ মোবিলিটিতে বিশ্বনেতাস্পেন এবং ইউরোপের জন্য, এটি গবেষণা, প্রচার এবং এমনকি আঞ্চলিক পরিকল্পনার জন্য একটি কার্যকর ওভারভিউ প্রদান করে, যেখানে প্রাচীন রাস্তাগুলি কোথায় অবস্থিত ছিল তা নির্দেশ করে।
একটি জীবন্ত, উন্মুক্ত মানচিত্র হিসেবে, এই প্ল্যাটফর্মটি রোমান রাস্তাগুলির উপর উপলব্ধ সেরা প্রমাণ একত্রিত করে, যা প্রদান করে তুলনীয় মেট্রিক্স সাম্রাজ্যবাদী স্কেলে এবং সাধারণ জনগণের কাছে একটি আশ্চর্যজনকভাবে বর্তমান বাস্তবতা নিয়ে আসে: আমাদের আধুনিক রুটের একটি বড় অংশ অনুসরণ করে দুই সহস্রাব্দ আগে রোম যে পথগুলি তৈরি করেছিল.